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3D打印技术在汽车制造中的应用

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不错的3D打印设计出自太星— 航空航天模型打印厂家

3D打印既与从毛坯上去除多余材料的切削加工方法完全不同,也与借助模具锻压、冲压、铸造和注射等强制材料成形的工艺迥然有异,其是一种“增量”成形技术。具体成形过程是,根据三维CAD模型,经过格式转换后,对零件进行分层切片,得到各层截面的二维轮廓形状。按照这些轮廓形状,用喷射源选择性地喷射一层层的粘结剂或热熔性材料,或用激光束选择性地固化一层层的液态光敏树脂,或烧结一层层的粉末材料,形成每一层截面二维的平面轮廓形状,然后再一层层叠加成三维立体零件。


1.3D打印技术在汽车造型评审中的应用


在油泥模型的制造中,除车身主体部分由油泥铣削完成外,车身附件则大量应用了3D打印技术,如格栅、Logo、门把手及光亮饰条等零件。由于在造型阶段,造型变化快,需多方案对比展示。通过3D打印技术的应用,可以在缩短零件制造周期的同时充分展示造型细节。


2.3D打印技术在内外饰匹配检具开发中的应用

3D打印技术具有柔性高、打印周期短等优点,广泛应用于汽车现场内外饰匹配工作中。采用传统机加工方式加工手持检具一般需要一个月左右时间,而且前期验证过程中伴随着大量的设计变更,要求相应的OCF检具也能快速进行变更。3D打印技术可以将检具打印周期缩短到3天,可以充当正式检具的验证样件,待设计数据锁定后再进行正式检具开发,大大提高了匹配验证的效率。


3D打印技术以其柔性高、制造周期短、开发成本低等特点广泛应用于汽车开发过程中,一般用于汽车样件制造、工装夹具检具验证件制作,能够大大缩短开发周期,降低验证成本,尤其适合加工一些造型非常复杂、精度要求高、需要反复调试的零件;但由于树脂打印材料耐磨性、强度较差,不宜作为长期正式工装,随着金属打印技术的快速发展,相信未来这一现状可以得到改善。 



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